毛细管长度对高低温试验室制冷系统参数的五大

  相同充注量时,毛细管越短,制冷剂流量越大,所以吸气温度,排气温度都会下降;同理,毛细管一定时,充注量越大,制冷剂流量越大,吸气温度,排气温度也是下降。

  但流量的增大,使吸气压力也上升。对于排气压力,则是充注量一定时,毛细管越短越小;而毛细管长度一定时,充注量越大越高。

  制冷剂充注量一定时,毛细管的长度越长,功耗越小,但制冷量也变小,EER变小;

  当充注量增加到一定程度时,因为换热温差影响较大,这时制冷量变大,EER也变大。

  

  1)在高压侧,一般不会使用储液器,其实储液器是否使用并不取决于是什么样的节流装置,而是看整个系统的运行是否需要,如热泵系统,停机抽空系统。对于冰箱,空调等本来系统设计就很少需要储液器。

  2)在吸气管,一般使用气液分离器,对于冰箱,如果回气管比较长,可以保证回气温度在设计要求范围内(压缩机公司推荐小为5oC)可以不使用,对于空调,多数空调压缩机都会在出厂时就带了一个气液分离器。

  因为毛细管系统在停机时,高低压侧会平衡而使蒸发器积聚了制冷剂液体,气液分离器可以很好的防止液击和制冷剂迁移。

  3)高压侧能容纳所有充注的制冷剂,这是防止毛细管堵塞时破坏高压管路系统和压缩机。

  4)在蒸发器高负载工况下,因为毛细管系统可以反馈到冷凝器侧,所以冷凝器要考虑到这种工况下冷凝压力是否会过高,因此而需要增加冷凝换热面积。

  一种说法是因为当压缩机停机后,这部分制冷剂液体会因为压力下降而蒸发,流入蒸发器后冷凝,从而给制冷空间带来一部分热量,这对冰箱这种封闭空间可能会有影响,对空调而言,这部分热量可以忽略不计;

  另一种说法是这会延迟高低压侧平衡的时间,可能造成低转矩压缩机再次启动时出现问题,这个一般可以在控制上增加延时开机来解决(其实这对于降低起动电流对其他电器件或电网的冲击也是有好处的)。

  6)毛细管入口必须加过滤器,以防止堵塞,特别是现在使用的HFC 制冷剂,如R134A,R404a,R410a等对水分比较敏感,在设计上都要求必须加干燥器。

  7)制冷剂在进入毛细管之前,有一定的过冷度,这个可以通过在蒸发器加一段过冷管,或者和吸气管产生热交换,这样使毛细管内的气体闪发少,从而增加制冷量和保证制冷剂流量。

  但是要注意在低温工况时,可能因为吸气管有一点回液而使过冷度过大,从而使毛细管流量增大,反过来又使过冷度现增大,终可能造成回液。

  “冰堵”是由于制冷系统真空处理不良,系统内含水量过大或是制冷剂本身含水量超标等原因造成。“冰堵”大都发生在毛细管的出口端。当液体制冷剂由毛细管到蒸发器蒸发时,体积大大膨胀,变成气态,大量吸收热量。这时,蒸发温度可达到-5度左右,系统内的微量水分随制冷剂循环到毛细管出口端时就冻结成冰。由于制冷剂不断循环,结成的冰体积逐渐增大,到一定程度就将毛细管完全堵塞。

  判断方法一:接通电源,压缩机启动运行后,蒸发器结霜,冷凝器发热,随着“冰堵”形成,蒸发器霜全部化光,压缩机运行有沉闷声,吹进室内没有冷气。停机后,用热毛巾多次包住毛细管进蒸发器的入口处,由于冰堵处融化后而能听到管道通畅的制冷剂流动声,启动压缩机后,蒸发器又开始结霜,压缩机运行一段时间后,又会产生上述情况,这就可以判断毛细管冰堵。

  判断方法二:(1)压缩机的加液工艺管上装接一只三通检修阀。⑵启动压缩机,运转一段时间后,若低压一直维持在0Pa的位置,说明毛细管可能处于半脏堵状态,若为真空,可能是完全脏堵,应作进一步检查。此时压缩机运转有沉闷声。⑶停转压缩机后,如压力平衡很慢,需十分钟或半小时以上,说明毛细管脏堵。脏堵位置一般在干燥过滤器与毛细管接头处。若将毛细管与干燥过滤器连接处剪断,制冷剂喷出,这就可以判断毛细管脏堵。

  确定毛细管“冰堵”后,先将制冷系统内制冷剂放掉,重新进行真空干燥处理。对制冷系统的主要部件蒸发器、冷凝器进行一次清洗处理。 在重新连接制冷系统时,一般更换使用新的干燥过滤器。如没有新的干燥过滤器,可将拆下的干燥过滤器,倒出里面装的分子筛,把过滤器内壁用汽油或四氯化碳冲洗,并经过干燥处理后使用。

  如属由于制冷剂本身含水量过大而形成“冰堵”,可在制冷剂钢瓶出口处加一干燥过滤器。使得制冷剂在充注时水分即被吸收。